10月11日上午，華晨寶馬成立15周年慶典在沈陽隆重舉行。寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)聯(lián)合宣布，華晨寶馬合資協(xié)議將延長至2040年（從2018年至2040年）。
　　寶馬全球官網(wǎng)顯示，寶馬將收購華晨寶馬25%的股份，交易完成后，寶馬將在合資公司中占有75%的股份。至于收購金額，目前沒有官方消息，外界猜測數(shù)額在36億歐元左右。
 

 

　　在發(fā)布會前一天，李克強總理在中南海會見了寶馬集團(tuán)CEO科魯格，并表示：“寶馬公司是中國政府放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的首個受益者，可以說是’一馬當(dāng)先’。這也表明中國推進(jìn)開放不僅是‘說到’，更是踏踏實實地‘做到’。”
　　這意味著，寶馬集團(tuán)將成為中國宣布放寬合資股比限制之后，第一個“吃螃蟹”的企業(yè)。

 

　　今年4月，中國國家主席習(xí)近平在博鰲論壇上釋放出將于2022年放開乘用車合資股比消息后，外界就預(yù)測華晨寶馬是最可能是第一個打破50:50股比的合資公司。
　　今年7月9日，李克強總理訪德期間在德國總理府新聞發(fā)布廳的記者會上回答記者提問時表示：“我們剛才見證了寶馬公司和中國汽車公司合資建新的廠。寶馬公司的比例將不僅超過50%，可能達(dá)到75%。”

 

　　此外，寶馬集團(tuán)還將新增投資30億歐元，用于現(xiàn)有及新增生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)項目；
　　未來三到五年內(nèi)，華晨寶馬年產(chǎn)能將增加至65萬輛，新增5000個工作崗位；
　　到2020年，首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，不僅在中國銷售，還將出口到全球市場；
　　將把中國作為電動車基地全面出口全國，新工廠將采用柔性生產(chǎn)3種動力共線，純電，汽油和插電混動。

 

　　寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生在慶典現(xiàn)場表示：“我們將繼續(xù)落實寶馬集團(tuán)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略。通過持續(xù)的投資，以及在電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，為中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
　　附：華晨寶馬15年成長歷程
　　2003年3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資合同。
　　5月，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)共同設(shè)立合資企業(yè)——華晨寶馬汽車有限公司。
　　10月，華晨寶馬推出首款國產(chǎn)寶馬——BMW 325i運動型高級轎車。
　　2004年5月，華晨寶馬沈陽大東工廠舉行揭幕慶典，合資項目一期全部完工，華晨寶馬迎來新的里程碑。
　　2005年9月，推出全新第五代BMW 3系。
　　2010年6月，鐵西工廠正式開工建設(shè)，新工廠位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
　　2010年8月，推出全新一代BMW 5系長軸距車型。三款車型BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li都在華晨寶馬沈陽大東工廠生產(chǎn)。
　　2012年5月，華晨寶馬鐵西新工廠正式開業(yè)投產(chǎn)，標(biāo)志著寶馬在中國本地化發(fā)展進(jìn)入全新階段。
　　2013年1月，全新BMW 3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型正式下線。
　　2014年3月，華晨寶馬大東工廠迎來本廠生產(chǎn)的第50萬輛車下線。
　　2014年11月，華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動力車型全球首發(fā)。
　　2015年1月，華晨寶馬第100萬輛車下線。
　　2018年1月，華晨寶馬第200萬輛BMW成功下線。